目前，汽車(chē)内飾件的設計越來越多地要求采用非感光塑料，以獲得具有良好觸感、并滿足光學性能要求的高質量表面。然而，迄今爲止，還沒有一(yī)種更經濟的生(shēng)産方式來生(shēng)産這類部件。因此，德國ISE-INTEX 公司決定與其兩個合作夥伴——Caplast Kunststoffverarbeitungs GmbH和拜耳材料科技共同開(kāi)發一(yī)種新的技術，以期在一(yī)個工(gōng)步中(zhōng)經濟地生(shēng)産出這類部件。
    基于一(yī)種無定型織物(wù)增強的TPU薄膜，他們開(kāi)發了一(yī)種新的薄膜嵌入成型工(gōng)藝，即在薄膜的背部注射熱塑性塑料。拜耳材料科技熱塑性聚氨酯塗料專家Jens Ufermann介紹說，針對該新型技術，該公司爲其量身定制了脂肪族的Desmopan TPU産品，從而使内飾表面具有舒适的觸感和良好的耐磨性，并滿足了内飾件向淺色、抗紫外(wài)線方向發展的趨勢。除此之外(wài)，正如諸多原始設備制造商(shāng)（OEM）所要求的那樣，該産品不含任何鹵素和增塑劑，從而爲内飾部件提供了足夠的安全性。尤其是對于那些要求在發生(shēng)撞擊的情況下(xià)不能有碎裂的部件（如可能對頭部造成撞擊的内飾部件，以及安全氣囊的出口區域等）來說，該新型工(gōng)藝具有非常好的應用前景。
    薄膜嵌入成型的主要特點是，在織物(wù)增強的TPU薄膜背部進行注射時，會産生(shēng)很高的熱量和壓力，從而足以滿足下(xià)一(yī)模塑的需要，而無需對模具進行重新預熱。分(fēn)布在TPU薄膜内部的織物(wù)層可使薄膜與背部注射的材料形成機械合力，從而粘接得非常牢固，無需采取其它措施來增強粘附力。TPU薄膜中(zhōng)間的織物(wù)層不僅能吸收薄膜在成型過程中(zhōng)的拉伸力，而且能吸收加載在部件外(wài)部的任何機械應力。無論使用任何類型的薄膜，對于任何形狀的部件和要求的裝飾效果而言，這一(yī)織物(wù)層都有利于提高部件的表面質量。
    因此，生(shēng)産商(shāng)可以自由選擇熱塑性載體(tǐ)材料，從而實現更經濟、環保的生(shēng)産。該工(gōng)藝還帶來了更大(dà)的設計自由度，這是因爲，可以很方便地将不同的嵌入表皮置入模具中(zhōng)，從而獲得多樣化的表面結構，這使得經濟地生(shēng)産出各種不同的裝飾表面成爲可能。
    對此，ISE-Intex的開(kāi)發工(gōng)程師Huu Hanh Le說，“該技術的預開(kāi)發階段已經成功告捷。我(wǒ)(wǒ)們擁有廣泛的技術應用經驗，可以與我(wǒ)(wǒ)們的兩個供應商(shāng)——拜耳材料科技和Caplast密切合作，開(kāi)展客戶的項目。”
    Caplast采用一(yī)種新型且節約成本的擠出塗布工(gōng)藝生(shēng)産出了這種織物(wù)增強的TPU薄膜。Caplast的開(kāi)發和汽車(chē)營銷負責人Ralf Nienhaus說，與傳統的塗布工(gōng)藝相比，這種工(gōng)藝的優勢在于，TPU薄膜可以在一(yī)個工(gōng)步中(zhōng)被直接用作織物(wù)基層，從而明顯減少了機器數量和加工(gōng)時間。盡管聚合物(wù)的成本很高，但依然能制造出具有競争力的産品。由于不需要任何溶劑，因此這種新型塗布工(gōng)藝更加安全和環保。此外(wài)，由于Desmopan不含任何增塑劑，因此大(dà)大(dà)降低了VOC和FOG的排放(fàng)指數。