在2004年德國杜塞爾多夫國際橡塑展上，克勞斯瑪菲展示了被命名爲Skin-Form的生(shēng)産單元，該生(shēng)産單元是克勞斯瑪菲首次将注塑技術與PUR反應技術進行的組合。

帶有PUR成形表面的PA 6 GF30汽車(chē)座椅安全帶帶扣。該帶扣在注塑模具内直接受到沖刷，因而具有羽毛質感的表面光潔度

　　在2004年德國杜塞爾多夫國際橡塑展上，克勞斯瑪菲用其Skin-Form生(shēng)産單元演示了生(shēng)産PA 6 GF30汽車(chē)安全帶扣的過程——經注塑後的PA 6 GF30汽車(chē)安全帶扣可在注塑模具中(zhōng)經受用聚氨酯甲酸酯的“沖刷”，這樣，可使成形件表面直接作用于産品上。據說這是替代通常的軟着色或後噴塗方式的真正方法。據了解，這項技術是由克勞斯瑪菲與Esslingen的座椅連接件制造商(shāng)Sarnamotive Schenk GmbH以及Friedrichsdorf的PUR制造商(shāng)Rühl Puromer GmbH聯合開(kāi)發的。在開(kāi)發中(zhōng)，克勞斯瑪菲負責開(kāi)發相關的機器，而Sarnamotive Schenk主要緻力于元件與模具設計，Rühl Puromer則爲該聯合項目提供關于PUR成形表面的專業知(zhī)識。

　　據稱，Skin-Form技術可制造出表面具有舒适的羽毛質感以及高抗劃傷性能的産品。由于該整合過程——成形表面直接作用于産品上，可以掩蓋更小(xiǎo)的麻坑，從而爲注塑元件提供了更多的設計空間。因此，該項技術甚至适用于有密封要求的複雜(zá)表面。同時，還可以使用一(yī)種模具生(shēng)成0.8～4mm的具有特定壁厚值的PUR成形表面，并可以改善表面質感。如果零件脫離(lí)模具時沒有成形表面，可以任意打磨，随時備用。此時不需要備選制造方法中(zhōng)所必需的進一(yī)步加工(gōng)過程，這樣，可以以低廉的成本制成高品質的表面。

　　據克勞斯瑪菲産品經理Markus Betsche介紹，注塑技術與反應技術兩種工(gōng)藝的結合是這種生(shēng)産單元的關鍵因素。作爲濕加工(gōng)處理過程，PUR的加工(gōng)過程對溫度變化非常敏感。然而，通過調整過程參數，可以非常容易地将目前的1＋1模腔滑台模具轉換爲高性能模具。由于注塑和PUR沖刷在同一(yī)模具内進行，所以爲了實現過程全自動化，需要将脫模劑的填充也整合至生(shēng)産單元中(zhōng)。

在2004年德國杜塞爾多夫國際橡塑展上展出的爲處理PUR元件而應用的KM 160-750 CX注塑機以及RIM-Star Mini-Dos混合與配料裝置的Skin-Form工(gōng)廠一(yī)瞥

　　該技術采用的是雙組份的注塑模式，因此使用了PUR混合管取代另一(yī)個注塑裝置而被安裝在Skin-Form單元上。此外(wài)，在展覽中(zhōng)展出的設備配置還包括一(yī)個安裝有LR 100系列線性機械手的KM 160-750 CX注塑機，同時鎖模裝置固定側還裝有一(yī)個帶有滑台的模具。模具的模芯部分(fēn)緊固在移動側，PUR元件的混合管也安裝在移動側。

　　其生(shēng)産過程是，首先在注塑模具位置預注射聚酰胺托架。在冷卻期的最後，模具打開(kāi)，滑台移入至PUR模具位置。模具關閉後，PUR塗層經由與IM-Star Mini-Dos混合與配料單元相連接的混合管被注入模腔。反饋時間結束後，再次打開(kāi)模具，線性機械手移至模具内并從頂針側取出元件。零件取出後，被插入沖頭裝置，此時将薄膜澆道從PUR元件移除，然後機械手将零件放(fàng)置于包裝單元内。